2.5 Вимоги до системи забезпечення технічної експлуатації автомобілів

Система, що забезпечує технічну експлуатацію автомобілів, включає в себе дві підсистеми, одна з яких забезпечує транспортні засоби експлуатаційними матеріалами, а друга – дбає про збережність та схоронність автомобілів.

2.5.1 У автомобільно розвинутих країнах система забезпечення транспортних засобів експлуатаційними матеріалами являє собою розвинену й розгалужену мережу автозаправних станцій, які продають пальне, мастильні та інші експлуатаційні матеріали, акумулятори, аксесуари. Мережа АЗС щодо їх розташування, потужності, режиму роботи, пристосування до автомобільних потоків мусить бути такою, щоб найкращим чином забезпечувати свої економічні інтереси, тобто мати постійний, більший обсяг продажу; краще, ніж конкуренти, задовольняти потреби споживачів.

Колись Держкомнафтопродукт, реалізовуючи монопольні інтереси, будував свої АЗС (єдині в Україні і СРСР) на великих трасах, при в’їздах у міста, біля великих транспортних вузлів. Як продавця, його це влаштовувало і було для нього вигідним.

Сьогодні продавець на ринку, дбаючи про власні інтереси, будує автозаправні станції на місці, де у радіусі обслуговування знаходиться найбільша кількість автомобілів, пристосовує їх потужність та режим роботи таким чином, щоб не втратити жодного покупця, а значить і прибуток. А для приваблювання усе нових клієнтів облаштовує поруч з АЗС станції технічного обслуговування, магазин з продажу запасних частин, готель, кафе чи ресторан. Продавець змушений пристосовуватися до вимог ринку палива та експлуатаційних матеріалів, зокрема:

а) знати потреби у пальному за обсягом, структурою, за сезонними, місячними, тижневими, добовими коливаннями;

б) враховувати інтенсивність експлуатації автомобілів, що визначає потребу в пальному та фактори, які на неї впливають;

в) знати технічні вимоги до пального, мастила, інших експлуатаційних матеріалів, що забезпечують експлуатаційну надійність автомобіля.

2.5.2 Збереженість автомобіля – це характеристика його надійності, що виявляється у здатності зберігати технічні параметри під час транспортування та схоронності. Вона забезпечується антикорозійним захистом, а також умовами зберігання автомобіля. Для підтримання збереженості необхідна мережа пунктів антикорозійної обробки кузова.

За різних умов експлуатації вимоги до антикорозійної обробки кузова можуть бути різними. Так, у приморських районах, де повітря насичене солями моря і особливо корозійно “агресивне”, ці вимоги підвищенні. Підвищеними вони повинні бути взимку і в умовах міста, де дороги обробляються солями. Навпаки, у регіонах із сухим спекотливим кліматом (наприклад, південь України) вимоги до антикорозійної обробки знижуються.

Виникає також необхідність збереження пофарбування автомобіля, тобто захист його покриття від агресивного впливу середовища. Це робиться за допомогою миття, полірування, обробки фарбованого покриття речовинами проти вигоряння чи механічного впливу.

Для схоронності автомобіля необхідний гараж. Однак відомо, що не всі автомобілі забезпечені ними не лише в Україні, але й у таких автомобільних країнах як Японія, США. Тому в усьому світі широко впроваджуються противикрадальні пристрої, що мають забезпечувати схоронність автомобіля. Крім того, існує система стоянок, які є надійним місцеперебуванням транспортних засобів.

В Україні основна маса автомобілів зосереджена у містах, отже, проблема їх схоронності долучається до інших проблем кожного міста. Так, за результатами опитування серед власників, зокрема міських жителів, виявилося, що 19% зберігають свої автомобілі в гаражі, 21% – на стоянці, а більшість (60%) – у дворі.