Практична робота №5

 

Тема: Проведення технічного обслуговування тракторів

Мета роботи: Отримати практичні знання з технічного обслуговування тракторів

Теоретичні відомості

Технічне обслуговування тракторів включає в себе систему заходів профілактичного характе­ру, спрямованих на створення умов найповільнішого наро­стання спрацювань у з'єднаннях і виключення можливостей технічних несправностей. Обслуговування провадиться планово в суворо встановлені строки і передбачає такі ви­ди: щозмінне технічне обслуговування (ЩТО), проводять до початку зміни (через 8-10 год),  перше технічне обслуговуван­ня (ТО-1), друге технічне обслуговування (ТО-2), третє технічне обслуговування (ТО-3) та сезоне технічне обслуговування (СТО).

Цикл технічного обслуговування - це найменший за по­вторюваністю період експлуатації трактора, протягом якого ви­конують у визначеній послідовності встановлені види тех­нічного обслуговування, передбачені нормативно-технічною документацією. Періодичність технічного обслуговування тракторів наведена в таблиці 1. Порядок проведення технічних обслуговувань: 1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-3. Таким чином, цикл планового технічного обслуговування тракторів становить 960 год. роботи двигуна під навантаженням.

Таблиця 1

 Періодичність технічного обслуговування тракторів на кг витраченого дизельного палива

Марка трактора або самохідного шасі	ТО-1			ТО-2			ТО-3			Ремонти
	Витрата палива, кг.		Умовний еталонний гектар	Витрата палива, кг.	Умовний еталонний гектар		Витрата палива, кг.		Умовний еталонний гектар	поточний			капітальний
										Витрата палива, кг.		Умовний еталонний гектар	Витрата палива, кг.		Умовний еталонний гектар
К-701	2300		200	9200	800		36800		3200	73600		6400	220800		19200
К-700	1600		150	6400	600		25600		2400	51200		4800	153600		14400
Т-150	1200		120	4800	480		19200		1920	38400		3840	115200		11520
Т-150К	1250		120	5000	480		20000		1920	40000		3840	120000		11520
Т-4А, Т-130	950		100	3800	400		15200		1600	30400		3200	91200		19600
ДТ-75М	840		80	3360	320		13440		1280	26880		2560	70640		7680
Т-74, ДТ-75	650		70	2600	280		10400		1120	20800		2240	62400		6720
Т-70С	500		60	2000	240		8000		960	16000		1920	48000		5760
МТЗ-80 (82)	550		50	2200	200		8800		800	17600		1600	52800		4800
ЮМЗ-6Л	400		40	1600	160		6400		640	12800		1280	38400		3840
Т-40 (Т-40А)	350		40	1400	160		5600		640	11200		1280	33600		3840
Т-25, ДТ-20	180		25	720	100		2880		400	5760		800	17280		2400
Т-16М	130		15	520	60		2040		240	4080		480	12240		1440
Періодичність  у годинах напрацювання для тракторів усіх марок
		60				240		960			1920			5760

Згідно з ГОСТ 20793-81 для тракторів, рішення про постановку на виробництво яких прийнято після  1 січня 1982 р., періодичність ТО-1 повинна становити 125 год. наробітку, ТО-2 –500, ТО-3 –1000 год. напрацювання.

Допускається, залежно від умов експлуатації тракторів, відхилення встановленої періодичності проведення  технічних обслуговувань до ±10%. Якщо для трактора не передбачена експлуатаційна обкатка, то до ТО-1 повинні бути включені роботи зазначенні  в експлуатаційній документації заводу–виготівнику.

ЩТО включає зовнішнє очищення трактора і огляд вуз­лів, перевірку рівня масла в піддоні картера двигуна, охо­лоджуючої рідини в радіаторі, яку за необхідності слід долити до заданого рівня, контроль роботоздатності двигуна, ру­льового механізму, системи освітлення та сигналізації, скло­очисника і гальм.

Хід роботи

 Проведення операцій технічного обслуговування тракторів проводять згідно із технологічними картами. Технологіч­на карта для перевірки роботи агрегатів трактора МТЗ-80 при ТО-1 наведена в таблиці 2.

Таблиця 2.

Технологічна карта для перевірки роботи агрегатів трактора МТЗ-80

№ п/п	Зміст робіт і технічні умови
1	Після закінчення зміни перевірити роботу дви­гуна і покази контрольно-вимірювальних прила­дів. За нормальної роботи двигуна покази при­ладів повинні бути такими: масляного манометра —  І—2 кг/см2; масляного термометра — 70—90°С; водяного термометра — 75—95°С; амперметра — не більше 5а. При тиску масла менше 0,5 кг/см3, температурі масла більше 90°С, води вище 95°С робота на тракторі забороняється.
2	Перевірити роботу приладів освітлення. При відповідних положеннях вимикачів повинні вми­катись і вимикатись передні і задні фари, ламп щитка приладів і плафона.
3	Перевірити роботу звукового сигналу. При на­тисканні на його кнопку повинен бути звучний, але недеренчливий звук.
4	Перевірити регулювання механізмів керуван­ня силової передачі. Передачі у випадку повністю вимкненої муфти зчеплення повинні легко переклю­чатися.  Довільне включення і виключення шестерень коробки передач не допускається. Муфта зчеп­лення повинна легко вимикатись, повністю від'єд­нувати двигун від трансмісії і забезпечувати плавне рушання трактора.
5	Оглянути і прослухати двигун. При положенні важеля подачі палива в середній і в нижній час­тинах сектора прогрітий двигун повинен працю­вати стійко, рівномірно, із вихлопом без диму. Під час роботи двигуна, при переході з малих обертів на нормальні, не повинно бути дзвінких стуків у верхній частині циліндрів.

Продовження табл.2

6	Перевірити роботу гідравлічної системи. Для цього потрібно включити гідронасос, довести тем­пературу масла до 35—65°С і перевірити дію всіх важелів розподільника. Важелі повинні надійно утримуватись в поло­женнях «підйом», «опускання», «плаваюче» й ав­томатично повертатись в нейтральне положення. При збільшенні числа обертів колінчастого вала двигуна розподільник повинен працювати безшум­но.
7	Прослухати на ходу трактора роботу агрегатів силової передачі. При цьому їх шестірні не по­винні створювати різкого шуму і стуків; допус­кається тільки рівномірний шум.
8	Зупинити двигун і негайно перевірити на слух роботу ротора масляної центрифуги. Ротор пови­нен обертатись за інерцією, створюючи затухаю­чий шум. Вимкнути гідронасос.

СТО тракторів виконують у періоди підготовки до осін­ньо-зимових умов при температурі навколишнього повітря нижче -5 °С та весняно-літніх - при температурі вище +5 °С. Його поєднують з черговим технічним обслуговуван­ням.

При переході до експлуатації в осінньо-зимовий період виконують такі роботи:

·            заправляють системи охолодження рідиною, що не за­мерзає при низькій температурі, вмикають індивідуальний підігрівник і встановлюють утеплювальні чохли, замінюють масла літніх сортів на зимове, відповідно до таблиці мащен­ня, вимикають радіатор системи мащення двигуна, вста­новлюють гвинт сезонного регулювання реле-регулятора в положення «З» — зима;

·        доводять щільність електроліту в акумуляторах до зимо­вої норми, перевіряють роботоздатність засобів, що полег­шують пуск двигуна.

Виявлені несправності усувають. Систему живлення заправляють дизельним паливом зи­мових сортів.

При переході до експлуатації у весняно-літній період виконують такі роботи:

·          зні­мають з трактора утеплювальні чохли; вмикають радіатор системи мащення двигуна; вимикають від системи охоло­дження індивідуальний підігрівник;

·        встановлюють гвинт сезонного регулювання реле-регу­лятора в положення «Л» — літо;

доводять щільність електроліту в батареях акумуляторів до літньої норми;

·        зливають незамерзаючу рідину із системи охолодження двигуна і, за необхідності, видаляють накип з подальшою за­правкою м'якою водою;

·        дозаправляють систему живлення двигуна паливом літ­нього сорту.

Під час експлуатації тракторів в особливих умовах до­пускається зменшити періодичність ТО-1, ТО-2 і ТО-3, а та­кож вводити спеціальні роботи з технічного обслуговування складових частин, для яких ці умови є важкими. До особливих умов використання тракторів належать пустелі, пі­щані ґрунти, підвищена запиленість повітря та низька його температура, кам'янисті ґрунти, високогірні райони.

 

Зміст звіту по роботі

1. Теоретичні відомості.