ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 3

 

Тема: Перевірка кріплення головки циліндрів двигуна

 

Теоретичні відомості

 

У процесі роботи двигуна прокладки головок циліндрів зминаються. Тому можливе послаблення затягування гайок (болтів) кріплення головок і проривання газів або охолоджувальної рідини через нещільності проклад­ки. Оскільки на попереднє натягування впливають коефіцієнти теплового розширення металів головки циліндрів Г шпильок (болтів), перевіряють затягання і при необхідності підтягують їх на холодному двигуні для головок циліндрів, виконаних з алюмінієвого сплаву і на прогрітому двигуні - для чавунних головок. Величини моментів остаточного затягування гайок (болтів) наведені в табл. 3.1.

 

Табл. 3.1    Моменти остаточного затягування гайок (болтів) кріплення головок циліндрів, Н∙м

 

Підтягують кріплення в діапазоні температур 0–+25°С, причому за  температури двигуна близькій до 0°С момент затягування гайок (болтів) повинен бути ближче до нижньої межі, а за температури +25°С – ближче до верхньої межі величин, наведених в табл. 3.1.

Щоб забезпечити рівномірне і щільне прилягання головок циліндрів до прокладки й усунути її деформацію, затягують гайки динамометричним ключем у певній послідовності (рис. 3.1) у два прийоми: спочатку незначним моментом, а потім моментом, зазначе­ним у табл. 3.1. У двигунів
ЯМЗ-740, ЯМЗ-741 затягування (перевірку) виконують у три прийоми: моментами 40-50 Н∙м, 120-150 і 190-210 Н∙м.

Рис. 3.1. Послідовність затягування гайок кріплення головок циліндрів двигунів:  а - ГАЗ-24; б- КамАЗ-5320; в - ЗИЛ-130.

 

 

Перед загвинчуванням болтів (гайок) різьбу змащують тонким шаром графітового мастила. Після підтягування гайок (болтів) кріплення головок циліндрів перевіряють і за необхідності регулюють зазори у клапанному механізмі.

 

Обладнання робочого місця

 

Двигун, ключ з динамометричною рукояткою, викрутка, комплект гайкових ключів.

 

Порядок виконання роботи

 

Двигун ЗИЛ-130.

1.   Відокремити шланги вентиляції картера, зняти повітряний фільтр, відокремити від карбюратора трубку вакуумного регулятора і тросик привода дросельних заслінок.

2.   Зняти кришку клапанного механізму.

3.   Перевірити затягання гайок кріплення головки циліндрів і, при необхідності підтягнути їх.

4.   Встановити на місце кришку клапанного механізму, приєднати до карбюратора трубку вакуумного регулятора і тросик привода дросельних заслінок, встановити повітряний фільтр і приєднати шланги вентиляції картера.