1  контрольна робота

 

1.1          Мета і зміст контрольної роботи

 

Мета контрольної роботи – закріплення знань студентів по першій частині курсу “Автомобільні двигуни” і прищеплення майбутнім спеціалістам вмінь і навичок в застосуванні теорії і наукових методів аналізу при вирішенні практичних задач.

Контрольна робота є частиною курсового проекту з дисципліни “Автомобільні двигуни” і включає обгрунтування конструктивних параметрів двигуна для виконання теплового розрахунку, тепловий розрахунок двигуна і побудову індикаторної діаграми.

Контрольна робота складається з розрахунково-пояснювальної записки, яка повинна містити наступні розділи:

вступ;

1)              обгрунтування конструктивних параметрів двигуна;

2)              тепловий розрахунок двигуна;

3)              побудова індикаторної діаграми;

перелік посилань.

 

У вступі необхідно подати короткий огляд сучасного стану розвитку двигунів, що служать прототипом для розраховуваного двигуна.

В першому розділі контрольної роботи необхідно обгрунтувати вибір наступних параметрів і факторів:

ступінь стиску, ε;

відношення ходу поршня до діаметру циліндра, S/D;

коефіцієнт надлишку повітря, α;

тип сумішеутворення і тип камери згоряння;

вид і марка застосовуваного палива.

Вибір параметрів ε, S/D, α повинен супроводжуватися вказуванням меж зміни їх величин, тенденції їх зміни, обгрунтування вибору конкретного значення даного параметру.

Тепловий розрахунок рекомендується виконувати за методом Гриневецького В.І. в послідовності, наведеній в розділі 3. В процесі виконання розрахунків слід вказувати розмірність всіх величин; всі розрахунки супроводжувати короткими поясненнями, необхідними схемами і графіками. Якщо в ході розрахунку приходиться задаватися значенням якої-небудь величини, то необхідно пояснити, чому вибрано саме це значення. Розв’язувати рівняння потрібно в символьному вигляді і тільки в кінцеву формулу підставити числові значення.

 

1.2  Вказівки щодо виконання теплового розрахунку двигуна

 

Розрахунки при виконанні контрольної роботи ведуться в одиницях СІ. При виконанні теплового розрахунку необхідно звернути увагу на точність результатів, оскільки помилка в розрахунку навіть одного з них тягне за собою викривлення всього результату розрахунку. У зв’язку з цим рекомендується значення основних розрахункових параметрів проектованого двигуна співставляти з аналогічними параметрами існуючого прототипу з вказанням в пояснювальній записці границь їх зміни.