4.4. ЗАСТОСУВАННЯ ДИМЕТИЛЕФІРУ

 

 ДМЕ може розглядатися як паливо, здатне розв’язати проблеми, що виникають при роботі дизеля:

1) радикальне виключення димлення завдяки високому вмісту кисню в паливі;

 2) істотне зниження викидів NО_х завдяки високому цетановому числу і короткій затримці запалювання при раціональному виборі процесу (камера згоряння, параметри впорскування і розпилювання, характер і інтенсивність руху заряду);

 3) радикальне зниження шуму від процесу горіння і забезпечення високих пускових властивостей із причини, вказаної в п. 2.

 Відзначимо, що ДМЕ з низькою температурою кипіння забезпечує також виключно малі відкладення на деталях.

 Мала токсичність дизелів без наддуву за роботи на ДМЕ може продовжити доцільний період застосування дизелів без наддуву на транспорті.

 В той же час при застосуванні ДМЕ зберігаються переваги дизелів:

 - висока економічність, особливо при використовуванні безпосереднього вприскування;

 - запалювання від стиснення і якісне регулювання;

 - висока надійність і довговічність, яка при роботі на ДМЕ може підвищитися в результаті меншого попадання в змащувальну оливу сажі.

 Додатково відзначимо, що завдяки низькій температурі кипіння при застосуванні ДМЕ можна забезпечити високі швидкості сумішоутворення, не вдаючись до високих тисків вприскування. Вміст кисню в паливі забезпечує більш високу “терпимість” процесу до перепуску випускних газів на впуск дизеля. Безпека ДМЕ для навколишнього середовища і здоров’я людей підтверджується багаторічним його використовуванням в парфюмерній промисловості.

 

Рис. 4.1. Схема паливної системи для двигуна, який працює на ДМЕ:

1 - паливний бак; 2 - регулятори тиску; 3 - підкачувальний паливний насос; 4 - фільтр; 5 - електрогідравлічна форсунка; 6 - ПНВТ; 7 - холодильники; 8 - акумулятор

 

 В той же час слід зазначити, що низька температура кипіння вимагає застосування для зберігання палива балонів по типу тих, які використовуються при роботі на зрідженому пропано-бутановому газі. Тиск пари ДМЕ рівний 0,5 МПа при 20 °С.

 Звичайні паливні системи непридатні для вприскування ДМЕ. Однією з перспективних паливних систем для уприскування ДМЕ є акумуляторна паливна система з електрогідравлічними форсунками.

 На рис. 4.1 показано спрощену схему замкнутої системи подачі ДМЕ. Як видно з рисунка, система не з’єднується з атмосферою. Це пов’язано, як вже було відзначено, з низкою температурою кипіння ДМЕ. За умов навколишнього середовища ДМЕ - газ який важчий за повітря. При витоках ДМЕ в атмосфері може утворитися вибухонебезпечна суміш.