Тема. Засоби транспортування вантажів у межах технологічних операцій та процесів

Практичне заняття №7 Транспортне обладнання виробництва

Мета — навчитися вибирати міжопераційний та міжцеховий транспорт та розраховувати його вантажопідйомність.

Короткі теоретичні відомості

Вибір міжопераційного та міжцехового транспорту

Призначення транспортної системи цеху: постачання вантажів до складу у необхідний момент до дільниці; подача, орієнтування і встановлення заготовок або виробів у потрібний момент на обладнання; знімання виробів із обладнання та їх транспортування у заданому напрямку; доставка готових виробів на склад. Трудомісткість підйомно-транспортних, завантажувально-розвантажувальних робіт у цеху складає 25…40% загальної трудомісткості виготовлення продукції.

Транспортні засоби є двох типів:

- періодичної дії (електрокари, автонавантажувачі, тягачі, мостові крани, кран-балки, домкрати, підйомники тощо);

- неперіодичної дії (конвеєри різних типів).

Розрахунок вантажопідйомності

Маса вантажопотоків розраховується виходячи із маси виробів (деталей, заготовок), які перевозяться, і річної програми випуску цих виробів. Розраховують, в основному, вантажопотоки для міжцехового і внутрішньо цехового (між операційного) транспортування.

Міжцеховий вантажопотік G розраховують за формулою:

, (7.1)

де m – число найменувань деталей, які перевозяться між цехами; Q_i – маса заготовок, що перевозяться; N_i – річна програма випуску цих деталей.

Оскільки в завданнях задано тільки одну деталь, то для визначення сумарного вантажопотоку цеху використовується формула:

G_∑=Q_з ·Д_з ·К_у, (7.2)

де Q_з – маса заготовки; N_з – річна програма випуску деталей; К_у – коефіцієнт збільшення:

, (7.3)

де С_п – кількість верстатів цеху; m_пр – кількість верстатів дільниці (для деталі за завданням).

Міжопераційний вантажопотік:

, (7.4)

де n – число найменувань деталей, що перевозяться між двома пунктами одним транспортним засобом; q_i – маса деталей, що перевозяться; N_i – річна програма випуску деталей.

Для міжцехового і внутрішньоцехового перевезення розрахунок транспортних засобів періодичної дії доцільно проводити із умови вантажопотоків добових перевезень:

або (7.5)

Число транспортних засобів періодичної дії визначають за формулою:

, (7.6)

де G_доб – кількість вантажів, що транспортується між двома суміжними пунктами за добу, т; Р_доб – продуктивність транспортного засобу:

Р_доб= р·z, (7.7)

де р – продуктивність транспортного засобу за один цикл роботи:

р=q_н·К_з (7.8)

(q_н – номінальна вантажопідйомність транспортного засобу, К_з = 0,6…0,7 – коефіцієнт завантаження транспортного засобу); z – число робочих циклів за добу:

, (7.9)

де Ф_доб – добовий фонд часу роботи транспортного засобу, год; Т_ц – протяжність одного циклу роботи, год).

Кількість транспортних засобів неперервного транспортування (конвеєри, транспортери, скати тощо) розраховують із умови часової продуктивності даного транспортного засобу:

, (7.10)

де Q_ч – кількість вантажу, яку необхідно перемістити між двома точками, т; Р_ч – часова продуктивність одного транспортного засобу, т.

Кількість транспортних засобів вибирають за укрупненим та точним підходами. За укрупненим підходом кількість кранів приймають залежно від довжини цеху. Для цеху завдовжки 40…80м приймають один кран. Його вантажопідйомність вибирають з урахуванням маси виробу (деталей), які будуть транспортуватися. В цьому разі необхідно враховувати, що кранові засоби передбачаються лише для обслуговування технологічного процесу, спеціально для монтажу і ремонту обладнання вони не передбачаються.

Для постачання в цех заготовок і матеріалів, відправлення готової продукції, транспортування на термообробку використовуються електрокари та автокари, візки та інші засоби транспортування вантажів. Розрахунок необхідної кількості таких засобів розраховується за формулою:

, (7.11)

де Q – річна вага вантажу, що перевозиться (можна приймати середнє значення із суми ваги заготовки та деталі), т; і – середня кількість транспортних операцій (для електрокара та автокара приблизно 2…3); Т_т – час одного рейсу (для електрокара та автокара 10…15 хв); К_н – коефіцієнт нерівномірності подачі вантажу (К_н=0,9); q – вантажопідйомність транспортного засобу, т; К_д – коефіцієнт використання топлива (К_д=0,4…0,5); Ф_r – річний фонд часу при двозмінній роботі, год (F_r=4015год).

Для міжопераційної передачі заготовок, встановлення і зняття важких пристроїв на механічних дільницях використовуються кран-балки, поворотні крани (для деталей масою 0,1…5 т), опорні крани (для деталей масою більше 5т), напольні рольганги та пересувні стелажі (для середніх деталей), склізи та візки (для дрібних деталей).

Розрахунок кількості засобів, які транспортують вантаж поштучно (кран-балки, крани), проводять за формулою:

, (7.12)

де і – кількість транспортних операцій на заготовку (і=5…10); N – річна програма випуску деталей, шт.; К_н – коефіцієнт нерівномірності роботи (К_н=1,15…1,2); Ф_r – річний фонд часу при двозмінній роботі, (F_r =4015 год); Т_т– час одного рейсу (Т_т =2,5…5 хв).

Порядок виконання

1. На основі програми, маси деталі, маси заготовки визначити кількість транспортних засобів у виробничому підрозділі та навести необхідні пояснення і розрахунки.

2. Висновки.

Зміст звіту

1. Мета і порядок виконання роботи.

2. Розрахунки.

3. Висновки.